本期公基輕松學(xué)的主題是：生活常識(shí)中的交通知識(shí)。

關(guān)注公眾號(hào)：事考必勝，每天5分鐘，輕松學(xué)公基。

一、火車(chē)

1、列車(chē)車(chē)次

中國(guó)鐵路火車(chē)票上的車(chē)次，有C、D、G、Z、T、K等十余種。

以C打頭的車(chē)次：城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)，念作“城”。 2008年8月1日，中國(guó)第一條 城際鐵路——京津城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，列車(chē)最高時(shí)速350公里以上。

以D打頭的車(chē)次：動(dòng)車(chē)組列車(chē)，念作“動(dòng)”。中國(guó)使用的動(dòng)車(chē)組名稱(chēng)是“和諧號(hào)”， 英文名稱(chēng)縮寫(xiě)是CRH,全稱(chēng)是China Railways High-speed (中國(guó)鐵路高速)。

以G打頭的車(chē)次：高速鐵路動(dòng)車(chē)組，念作“高”。 2009年12月26日，中國(guó)第一條高速鐵路——武廣高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，最高時(shí)速380 公里以上。

以Z打頭的車(chē)次：直達(dá)特快旅客列車(chē)，念作“直”。直達(dá)特快旅客列車(chē)是在2004 年4月18日全國(guó)鐵路系統(tǒng)第五次提速中出現(xiàn)的。

以T打頭的車(chē)次：特快旅客列車(chē)，念作“特”。

以K打頭的車(chē)次：快速旅客列車(chē)，念作“快”。

2、磁懸浮列車(chē)

磁懸浮列車(chē)是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過(guò)電磁力實(shí)現(xiàn)列車(chē)與軌道之間無(wú)接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車(chē)運(yùn)行。

我國(guó)第一輛磁懸浮列車(chē)(購(gòu)自德國(guó))于2003年1月開(kāi)始在上海磁浮線運(yùn)行。

2016年5月6日，我國(guó)首條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線——長(zhǎng)沙磁浮快線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，該線路也是世界上最長(zhǎng)的中低速磁浮運(yùn)營(yíng)線。

二、飛機(jī)

1、黑匣子

一架飛機(jī)失事后，有關(guān)部門(mén)都要千方百計(jì)地尋找從飛機(jī)上落下來(lái)的“黑匣子”。 因?yàn)楹谙蛔邮桥袛囡w行事故原因最重要及最直接的證據(jù)。

黑匣子的正式名字是飛行數(shù)據(jù)記錄器。雖然叫黑匣子，但它的顏色不是黑色的， 而是醒目的橙色。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)尾翼下方的機(jī)尾是飛機(jī)上最安全的地方，所以把“黑匣子”安裝在此處。

2、飛機(jī)逆風(fēng)向起降

機(jī)翼升力的大小，取決于飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度，而不取決于飛機(jī)與地面的相對(duì)速度。

飛機(jī)逆風(fēng)起飛時(shí)，與空氣的相對(duì)速度等于飛機(jī)滑跑速度加上風(fēng)速，由于相對(duì)空氣運(yùn)動(dòng)速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離，相反，順風(fēng)起飛時(shí)，升力比較小。

在著陸時(shí)，如果是順風(fēng)，對(duì)空氣的相對(duì)速度小，飛機(jī)就必須增速克服風(fēng)速影響， 才能保持正常升力。這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機(jī)準(zhǔn)確著陸帶來(lái)困難，甚至可能使飛機(jī)沖出跑道發(fā)生事故。而逆風(fēng)著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。

本期試題共5道，全部試題請(qǐng)點(diǎn)擊底部查看原文開(kāi)始做題

點(diǎn)擊下方[閱讀原文]開(kāi)始做題